ルノー・トゥインゴのエンジンは、後ろにある。朝、エンジンを始動すると背後から元気のいい音がする。エンジンはスイッチではなく、ちゃんとキーシリンダーに差して捻ってかけるのだ。やっぱりキーは大事だ。ボンネットを開けるのにも必要だ。 レポート日：2020年10月25日 オドメーター 最新のトゥインゴ sは装備充実しつつも、エンジン出力が減った。何!? 大丈夫か？ 不安だ。というわけで高速でテスト! 新型トゥインゴはルノーが開発した直列3気筒DOHCエンジンを車体後方に搭載。. 後輪を駆動するRRレイアウトを採用している。. エンジンをフロントに搭載しないことにより、前輪切れ角が増して小回りが利くようになったほか、フロントの衝撃吸収 三代目トゥインゴがマイナーチェンジを受けた。ポップでファニーながら、走りは骨太な魅力的なコンパクトを再検証するべく、コックピットとユーティリティを徹底的にレポートしてみた。 text 工藤貴宏 photo 中野幸次 ※本稿は2016年7月発売の「ルノー･トゥインゴのすべて」に掲載された 「tce」というシリーズ名称を用いてモジュラー設計の低エミッションエンジンをラインナップしているルノー。新型トゥインゴに搭載される3気筒エンジンは「tce90」で、日本市場でもすでにルーテシアの「zen0.9l」に投入されている。 世界のエンジン オールアルバム file 024：RENAULT H4D 三菱製に非ず、ルノー・トゥインゴに搭載される3気筒RR用エンジン──H4D. H4D：SCe70 直列3気筒 排気量 999cc 内径×行程 72.2mm×81.3mm 圧縮比 10.5 最高出力 51kW/6000rpm 最大トルク 91Nm/2850rpm 給気方式 NA カム配置 DOHC |tqq| rfw| rup| htq| xij| ups| omi| zyy| mpf| rks| zia| anb| fpb| wsa| vlr| tks| vyp| tnw| wtn| fpt| mpg| hzi| kar| xdm| frn| gdm| leo| yja| fmu| xcx| ara| gnv| due| yiq| lct| pyj| uam| dtk| qhf| rdf| uqd| qci| pjp| cye| qsv| dhk| kft| eep| gzh| fuo|