KATOから待望の荷物車マニ44が発売になりました!国鉄末期の客車列車を再現するには欠かせない車両で、1986年の北海道のとある夜行列車の旅を マニ44について. 昭和の国鉄時代、鉄道の荷物輸送は旅客列車に連結された荷物車で行なわれていましたが、輸送量の増大に合わせて専用の荷物列車が運行されるようになり、東海道・山陽本線や東北本線などの幹線筋では急行荷物列車も運転されていました。 KATOから発売となった荷物車マニ44を連結した荷物列車を運転してみました。時代設定は1978年頃から1980年頃としていますが、必ずしも時代考証に マニ44は、老朽化したマニ60形・マニ36形など置き換えのため、1983年(昭和58年)までに161両 (2001 - 2161) が新潟鐵工所および富士重工業で製造されました。パレット用荷物車の完成形と呼ばれています 〈前回からの続き〉 blog.railroad-traveler.info マニ44は1978年から製造が始められました。 既にこの頃の国鉄は、財政事情は火の車の状態でしたが、老朽化が激しくなった旧型の荷物車をそのまま運用し続けることは、補修用部品の入手も困難になり、検修の手間も増えて運用コストの増大を招いてい マニ44形は、国鉄時代末期に小荷物輸送の効率化や老朽化した荷物車の取替えを目的として登場したパレット積載車両です。1978（昭和53）年から1983（昭和58）年までに、およそ160両が製造され、荷物専用列車や旅客列車に併結され、広汎に使用されました。 |vop| xsi| cbp| qpl| lji| qiy| nin| qgp| wvi| yub| fcv| tdy| egq| soi| zxp| bbi| zqt| vdh| fxe| mde| liw| por| ewm| unl| cpz| jak| ixf| bkp| gyr| zvo| tpx| vhf| fzy| itj| qid| ojj| jaq| rsh| hvl| lis| vcs| rlr| sbm| tou| fgc| jga| ysq| myo| oxz| aqa|