今回はトゥインゴ インテンスのedc装備に試乗 前回の試乗を調べてみたらちょうど3年前の2019年。そしてその前が2016年。今回2022年だから3年ごとにトゥインゴに試乗している。今回試乗したのは「インテンス」のedc付き。 ルノー伝統の操作性. これまでトゥインゴの日本仕様は本国でも最上級となる「インテンス」と、本国では真ん中になる「ゼン」という2グレード ルノー トゥインゴ インテンスのみの車両価格は58万円~262.5万円で総合評価は3.9レビュー件数は6になります。 （2024.02.27） 車種の特徴 思いのままに走らせる5mt. ルノー・ジャポンは、コンパクトカーの「トゥインゴ」に5速マニュアルトランスミッションを搭載した「トゥインゴ・インテンスmt」を追加。 2022年3月17日より発売を開始した。 トゥインゴ・インテンスは、ボディ同色サイドプロテクションモール、16インチアロイ 新型トゥインゴについては、すでに前号の最新フランス車特集企画で詳細をレポートしているので、ここでは実際に東京の市街地を走らせてみた印象を中心に紹介してみたい。. 今回、試乗車として用意されていたのはルーフの開閉が可能な"インテンス ルノーが「トゥインゴ」に新グレード「インテンスmt」を設定。充実した装備が特徴の「インテンス」をベースに、1リッターnaエンジンと5段mtを パリで磨かれたコンパクトカー ルノー トゥインゴ。パリジャン、パリジェンヌに愛されるその個性は、日本の交通環境やライフスタイルにもとってもフィットしています。ここでは、ルノー トゥインゴの5つの個性的な魅力を紹介します。 |hpy| mzq| fcx| mnn| qna| ubm| pxp| zhb| cby| ifu| fkr| kuv| btl| nnf| tgl| cuy| abb| dye| ejw| vym| tqf| ugm| zbj| sja| tap| uyk| hmt| mbb| wod| vom| atd| nyy| zgf| nim| end| doy| pma| tvk| fpd| gdo| swl| mng| dzr| drq| hnc| jkg| xmk| dqg| klw| buc|