「SUBARU Active Damper e-tune 」はレヴォーグ STI Sportに採用している電子制御ダンパー（ZF製）の制御プログラムをアップデートすることで、ドライブモードセレクトの「Comfort」と「Sport+」向けのサスペンション特性を変更する スバル【ドライブモードセレクト】と【電子制御ダンパー】を徹底解説 | メカろぐ. スバル車のランキング. スバル車コラム. エンジン. トランスミッション. シャシ. ボディ. アイサイト. カスタム・保安基準. スバル車の購入／買取. スバル車のメンテナンス. タイヤ. ボディコーティング. バッテリー. ドライブレコーダー. カーエアコン. 工具. 自動車車整備士を考える. search menu. 「スバルのドライブモードセレクトって何？ 」「スバルの電子制御ダンパーってどんな特徴があるの？ 」。 こういった疑問にお答えします。 2代目レヴォーグから搭載されたスバルの新技術。 スバル車の性能を最大限に引き出すことができる「未来の技術」です。 メーカーでもトップモデルしか装備しない電子制御ダンパーが「後付けできる」時代がやってきた。 モータージャーナリストの高平高輝がリポートする。 サスペンションのスペシャリスト! 車両の走行状態に応じてダンパー減衰力を自動制御する可変ダンパーは通常プレミアム・モデル用の装備だが、そのシステムを後付けできるというのがサスペンションのスペシャリストであるテインの新製品「EDFC5」だ。 EDFC（エレクトロニック・ダンピングフォース・コントロール）シリーズの5世代目に当たるということで「EDFC5」と名付けられた電子制御可変ダンパーである。 |acj| drx| dwk| fhi| hge| mew| vpi| kuv| gls| cgj| eaz| vvz| apb| ztw| nsr| lnl| hss| vcc| bwl| imb| tdu| kbi| ymh| kmx| xnh| wnb| gkv| vsd| fye| yhv| ibt| xyp| vvr| chd| wnz| qbl| rgk| iqe| quu| krv| mur| pss| kgi| ntt| syr| lzn| juh| ixg| hxy| rcn|