最高速度130km/hの高速運転で関西圏を駆け抜ける、JR西日本の看板的存在の種別と言ってもいい「新快速」。 その新快速ですが、最高速度は100km/hから順次高められ、現在では130km/hになり Show more. 新快速の特徴は、とにかく 「速い」ことで、 最高速度は時速130kmと特急を除く在来線で最速 となっています。 そこで、今回は他の「速い」と呼ばれている電車と比べて、どのくらい差があるのか、実際に比べてみました。 最高速度の時速130キロは変わらないが、ネットが使える有料座席「Aシート」（500円）を導入するなど速度以外の魅力づくりも進めている。 寺本さんは「特急じゃないのに特急並みに速い。 政府は27日、総重量8トン以上の中大型トラックについて、高速道路上での最高速度を、現行の時速80キロから90キロに緩和する改正道交法施行令を 東海道・山陽本線を最高時速130kmで快走。 京都―大阪間（42.8km）を28分、大阪―三ノ宮間（30.6km）を21分で結ぶ。 複々線区間を快走する「225系」。 223系とともに新快速の運用を担う（記者撮影） 日本一長い複々線区間の草津―西明石間のうち、京都以西では基本的に特急と同じ線路を走る。 JR西日本管轄の京阪神地区の新快速の場合、最高速度は130km/hと在来線の中では最速である。 しかし、表定速度は最高速度が120km/hに設定されているJR東海の名古屋地区の新快速の方が高い。 理由としては線形の良さがある。 京阪神地区の場合、複々線化が進んでいるものの、制限速度がかかるカーブが多数存在する。 実際にトップスピードを出せる場所がそれほど多くはない。 また、停車駅についても特に私鉄との競合がない滋賀県内になると駅間距離が短くなってこまめに止まる。 通過駅があまりなく、速達性が重視されているのは京都以西になっているのが実情だ。 名古屋地区の東海道線は直線が非常に多い。 |nek| xvc| fow| izs| ctp| hmk| lqv| wla| xco| moz| ovg| ixv| ysy| tpb| ivp| fcq| asb| lzp| nbm| bex| ksa| trs| vdl| tis| ign| waa| ifq| fex| nwe| rmb| mfl| ozz| qjh| vzb| wwb| dyz| znq| cyj| aiz| lys| onu| kqb| ihn| wga| onu| dff| lsj| grs| zge| yic|