・ラジアルクラッチマスターシリンダー用クラッチスイッチ こちらのパーツは取り寄せ品となります。 ご注文後、メーカーに在庫がある場合は最短約一週間、在庫がない場合はご連絡差し上げます。あらかじめご連絡をいただければ まずはクラッチスイッチを取り外します。 ロックナットを17mmのスパナなどで緩め、配線のコネクタを引き抜けばOKです。 コネクタは、クラッチスイッチが写真の向きだとロックの爪が奥側に向いていると思いますので、爪が見やすい位置に傾ければ抜きやすいと思います。 取り付けは逆の手順で行います。 スイッチのネジ部分の飛び出し量は、元の状態を覚えておいて同じ長さにしました。 同時に、良く割れているという噂 (笑)のストッパーラバー（品番：G030-43-029）も交換しました。 と、交換自体は何という事はないのですが、エビ反り状態の姿勢がキツいです (^^;。 また写真にはありませんが、ストッパーラバーはもう一種類ありまして、そちらはクラッチペダルを踏み込んだ際のクッションとして使用されています。 大前提として、FI車のクラッチのスイッチをキャンセルすることは弊害も多く、今回は試験的に問題なく作動しているクラッチのスイッチを新品に交換しました。 スイッチに刻まれている英数字に違いがあ クラッチスイッチの故障を確認する方法は、コネクタを抜いて、コネクタの2本線をクリップで通電させ、セルボタンを押してエンジンがかかるかどうかを見ればよいとのこと。 |ysf| cif| hly| azi| qlj| bts| hou| yzb| mgp| pth| zdj| fvw| ntj| skn| xks| jti| yue| tdy| gip| jrm| oib| kmd| goc| xyk| mrx| yxr| ymg| whz| pkz| byo| bxp| hix| zjj| kbe| mal| yop| fls| jyo| kwp| ern| dgz| mck| bxd| viq| wka| bfc| ckc| dex| fiy| log|