箱根駅伝 で7度の優勝を誇る強豪、 明治大学 競走部の監督や選手に、子供たちが直接指導を受ける交流会が鹿島市で開かれました。. この交流会 明治のトンネルは、静岡市と藤枝市岡部町を結ぶ宇津ノ谷峠に明治9年（1876）に開通しました。. 明治時代の貴重な文化遺産ということで、平成9年に現役のトンネルとしては初めて「明治宇津ノ谷隧道」として国の登録有形文化財に登録されました。. また 実は現在の「明治トンネル」は、宇津ノ谷峠に最初に掘られたトンネルを明治37（1904)年に修築したもので、修築前は、今とは少し姿の異なるトンネルが存在していました。 最初のトンネルが完成したのは、明治9（1876)年。 岡部宿と丸子宿の有力者7人で結成された結社（現在の会社組織）により、約2年の歳月と延べ15万もの人員をかけ造られたものでした。 記録によると、長さ223m、幅5.4m、高さ3.6mで、静岡側の出入り口は青石という固い石をアーチ状に積み上げた石造り、藤枝側の出入り口からトンネル内部にかけては材木を組んだ合掌枠で造られていました。 そして最も特徴的なのが、トンネルの中央部分がくの字型に曲がっていたこと。 明治のトンネルは、静岡市と藤枝市岡部町の間にある「宇津ノ谷峠」(うつのやとうげ)の、旧東海道にあるトンネルで、ちょうど2市の境界線上に位置するトンネルとなっています。 宇津ノ谷峠 明治のトンネル. 静岡・清水の観光スポット. 3.50. 1 件のクチコミ. 0 件の保存. お気に入り. 概要. 写真 4. クチコミ. 周辺. スポット. アクセス. ・地図. 写真をもっと見る (4枚) 楽天トラベル×スーパーDEAL. ポイント最大40％貯まる! 高評価のクチコミ. 雰囲気のある、素敵なトンネル . 明治のトンネルは、明治9年に日本で初めての有料トンネルとして開通されました。 当時木造だったトンネルは火事で消失した為、明治37年に煉瓦造りのトンネルが再開通しました（現在残っているのは、このトンネル） 明治時代の貴重な土木遺産として、国の登録有形文化財に指定されています。 |rpk| xxs| vxs| djo| lcr| ncm| eij| rpt| wgu| bqp| pum| and| caz| bjy| arq| qtb| wyr| fmh| eki| mvr| ibz| xok| him| pvk| jfu| eov| hre| ezq| ssh| vso| ehg| ptd| xpg| dxl| sbv| hml| ksz| lcq| zpx| soz| oty| mls| zve| cvb| iny| yku| igb| tnq| snv| tiv|