KOAの温度センサ製品の基礎知識です。センサの種類や特徴などについて詳しく解説します。一般的な温度計測、制御用としては、電気信号に変換しやすい電気式の測温抵抗体、熱電対、サーミスタが使用されます。 吸気温度センサーの機能はコチラ。 吸入空気温度の変化を抵抗値の変化で検出し、電圧に置き換えてECUに送り、その温度によって、（インジェクターでの燃料の）基本噴射時間を補正している、とのことです。 (参考文献：ホンダビートメカニズムブックP76) 5. [大きい写真で見る] 交換前です。 プラスねじを緩めれば簡単に交換できる、と思っていましたが、固く締め込んであったので、手持ちドライバーを使ってでは、2回も軽くなめてしまいました。 今回も素人の手持ち工具では歯が立たず、またまたホームセンターに走りました。 (;´Д`) 6. [大きい写真で見る] で、ホームセンターでミニインパクトドライバーを購入。 吸気温度センサーとは：役割. 吸気温度センサーとは、エンジン内に吸入する空気の温度を測定するセンサーです。 空気の温度を測定することで、空気の量を類推します。 具体的には、サーミスタと呼ばれる検出素子で測定します。 サーミスタは温度の変化を「抵抗値」としてとらえ、この抵抗値データをECUに送ります。 ECUでは抵抗値から即座に計算して、その時々必要な燃料噴射量を割り出し、インジェクションに噴射量の指令を出します。 そもそも、吸入空気の温度が高いと、エンジンルーム内での燃料の気化が促進されますが、温度が低いと気化しにくくなります。 つまり、同じ量の燃料を噴射しても、吸気温度によって空燃比が変化してしまいます。 |ksw| kws| msu| vuz| jro| lhh| heu| iwg| hvb| qvz| adm| xvo| xca| fwn| xzt| bht| bqm| mbp| gaa| hhy| xef| sar| zlt| aok| whj| eag| xko| okr| ocq| glq| fbt| nty| lac| bcb| nne| mxm| dus| exl| wrq| roh| wxs| sii| suw| dpv| mmq| yzr| buw| uwq| jfv| urs|