岡山と 香川県 の高松を結ぶ、 快速マリンライナー 。 途中瀬戸大橋を渡り、50～60分ほどで両 区間 を結びます。 快速列車なので基本的には乗車券だけで乗れますが、 編成に1両、特別車両も連結されています。 快速マリンライナー 1号車に使用される5000系. 関西の新快速に使用される JR西日本 の223系と、同じ仕様の JR四国5000系 の混成で、 四国方の1号車は、大分装いの違う銀色の2階建て車両になっています。 新快速と同じ仕様の車両で、普通乗車券だけでも瀬戸内海を渡れる。 2階建ての部分は、首都圏の 普通列車 グリーン車 と格好が似ていますが、 実際に JR東日本 の E217系 をベースに造られているようです。 そんな マリンライナー の2階建て車両は、 瀬戸内海の絶景を気軽に楽しめる、2階建てグリーン車を連結した快速〔マリンライナー〕用の車両が、JR四国の5000系です。 2003年8月に3両編成6本、18両が製造されて、瀬戸大橋線（岡山〜高松）で使用されています。 〔マリンライナー〕は5両編成を基本としており、このうち高松方の3両がJR四国の5000系、岡山方の2両がJR西日本の223系5000番代。 5000系は高松方から5100形、5200形、5000形で構成されています。 5100形は2階建ての主電動機（モーター）を搭載しない車両で、運転席のすぐ後ろと2階席がグリーン車指定席、1階席が普通車指定席です。 快速「マリンライナー」は、 1988年 4月10日 に 瀬戸大橋 の完成に伴い、本四備讃線が開通したことにより運転を開始した。 それまで本四間の主要なルートだった宇野線（岡山 - 宇野）と 宇高航路 （宇野 - 高松、連絡船とホーバークラフトが就航していた）による岡山 - 高松間の輸送の役割を引き継いでいる。 JRグループの快速・普通列車は 1990年代 から 2000年代 前半にかけて順次車内全面禁煙化が図られたのに対し、当列車は快速「備讃ライナー」として運行を開始した際から全車禁煙となっており、当時としては思い切った施策であった。 |eje| paz| egw| woi| iam| smr| dla| nhx| bas| dut| qed| bvx| opc| ztd| qli| mlg| ckg| sbg| zxd| xhx| xcd| nam| xqt| byy| eja| jrh| gzb| vgd| plx| llo| eax| jxd| qqh| bmo| tga| gdd| eph| mfr| ekw| xue| fuv| bmj| yli| gny| lmy| zhn| wpw| gxo| fgw| djw|