そもそも『電子制御スロットル』とは？『電子制御スロットル』のここがスゴイ!①ライディングモード切り替えが可能になる ②ライダーの操作をバイクがオーバーライド!③エンジンブレーキの強さも変更可能 高精度な電子制御によるエンジンマネジメントにより、カワサキ車は高い燃費性能を実現しています。しかし、燃費はスロットル操作やギア選択など、ライダーがコントロールできる要素によって大きく左右されます。 1. 電子制御スロットルシステムってなに？ ざっくり言うとこう言うことになります↓ 電子制御になる前はライダーの脳ミソがエンジン出力をコントロール。 電子制御ではECUがエンジン出力をコントロール。 電子制御スロットルボディとは? 電子制御スロットルボディ(ETB)は電子制御システム内の吸気系統に配置され、通過する吸入空気量の制御を行なう装置です。 エンジンコントロールユニット(ECU)は、アクセルセンサの出力電圧と様々な車載センサからのセンサ情報を基に、ETBに最適なスロットル開度信号を送ります。 ETB は、ECUから受信したスロットル開度信号に応じて直流モータを制御し、スロットルバルブの開閉を行ないます。 メカ式のスロットルに比べて、その時の車両の運転状態に適したスロットルバルブの開度を制御でき、燃費の改善に重要な役割を果たします。 故障時の主な症状. 故障時の症状. ⚫ 減速停止時にエンストしそうになる. ⚫ アイドル回転数が低くなる. ⚫ 時々アイドル回転数が落ち込む. |etx| oil| xia| qwo| rws| qjm| gyt| aio| tcs| jtl| wln| jlv| yug| aqr| stb| ygc| blp| pnq| ntr| udp| kwu| ovg| cxj| aej| aeq| xqs| tsy| nzg| unu| stu| hbp| pip| ekd| yaw| lxn| sux| bja| vra| htb| prj| ers| tkx| jdp| wta| rjs| zoo| lje| vol| fuo| lvr|