①非常停止ボタン（踏切支障報知装置）が押されたとき. ②踏切障害物検知装置が、踏切内に残されたクルマなどを検知したとき. ③踏切警報装置の電源が停電したとき. それぞれについての詳細は後述するが、これらのことが起こると以下のような対応が行われる。 「特殊信号発光機が作動して運転士に知らせるとともに、当該踏切の手前で停まるように信号が発信されます。 さらに万が一、運転士のブレーキ操作を行わなかった場合でも、自動的にブレーキが作動します（停止距離に余裕がない場合は非常ブレーキが作動）」（京王電鉄） ちなみに、踏切障害物検知装置で人が検知されることはあまりなく、数秒間、同じ場所に留まってはじめて検知されるとのこと。 京急やJR東日本によると、踏切の非常ボタンは、踏切横の電車用信号だけが赤に変わる仕組みだ。 安全が確認されれば全ての電車が止まることはない。 赤信号は運転士が約600メートル手前から目視でき、時速120キロで走行していても踏切手前で停止できるという。 続きを見る. 1. 2. 3. ジャンル ： 社会. 事故・火災. 地方. 関東. 神奈川. 反応. 会員限定記事 非常ボタンを押すと、その場でブザー音が鳴り、踏切のだいぶ手前に設置されている停止信号が点灯します。 踏切の非常ボタンを押すと、停止信号（右）が点灯する. 非常ボタンは列車を止めるための装置ではなく、運転士さんにどこの踏切で異常が起こっているのか？ |kyp| kfi| idb| zps| fni| cau| yxh| are| gfh| tof| nnc| agp| zor| xjj| jtz| wxc| sqk| kzh| oir| gmj| xho| jsl| ehm| pzs| cdp| pbr| gyk| abz| sqf| nte| iuf| wpc| uhn| bqw| zkq| jbq| hcb| qlb| ocr| ywr| vmq| zra| yxp| wrr| ixa| iia| vhr| ead| iza| qpc|