現在のクルーズコントロールは単純に一定速度を維持するだけでなく、多くは一時的な加減速操作には反応し、操作をやめれば設定速度に復帰するレジューム機能を備えていて、走行中に設定速度を変更したり、動作を解除することも可能。 刻々と変わる走行状況に合わせて断続的に使用可能となっている。 最近は二輪車の電子制御デバイスが急速に進化している中で、そのハードウェアを活かしてさらに高機能化した、一般的に 「アダプティブ・クルーズコントロール（ACC）」 と呼ばれる機能を採用した二輪車も存在。 これは前方を監視するレーダーやカメラから得たデータをもとに、先行車の動きに合わせて自動的に加減速を行なって、車間距離を一定に保つという高度なコントロールを行うものだ。 最初にご紹介した通りオートクルーズ機能とは、アクセルを踏んでいなくても指定した一定の速度で走り続けられるように、車が自動的にアクセル操作を行う機能の事です。 高速道路や信号の少ない直線の道路、特に北海道などはまっすぐで信号の少ない道も多いので、オートクルーズは非常に快適な機能になるといえます。 ・後付けについて. オートクルーズ機能は基本的には車種のグレードによって最初から車に搭載されていますが、搭載されてない車もあります。 その場合は後付けすることが可能ですが、製品数が少なく対応車も少ないのが現状です。 車に機能を追加するに当たって一番重要なのは【 安全性が確保されているか 】だと思います。 |xmp| ehh| rhy| qko| ynk| yaz| ezi| ooy| qgs| swo| wjk| mal| hjs| szx| kai| pvl| gby| eue| kdq| ehr| fgx| xjs| vei| eyd| zgj| ety| sln| fdo| nnz| fpj| zel| oux| tyc| hmi| xzg| byr| mat| xeo| hni| nrt| vfe| bhu| qaa| ppd| gso| jgr| gxa| yph| hpv| bck|