今回はグリースについて学んだけど、軸受には寿命があって、TMEICでは、 の軸受交換表1. 周期を推奨しているよ。 極数. 2Pカップリング結合など、負荷機械から荷重を受けないもの. 開放軸受. 4P以上密封軸受. 推奨交換周期. 4年(立形3年) ベルト結合など、負荷機械から荷重を受けるもの. 4P以上. - 3年. 正しく使っても寿命はあるんだね。 モータ本体のためにも交換は大切だね。 そうだね~。 今回紹介した内容は取扱説明書に記載されているから、参考にしてね! ~グリース~ 1シールドの軸受は給排油が不要ですが、次のようなデメリットもあります。 ・グリースの交換ができないため、軸受寿命が短い。 ・異音等の兆候が見られた際、グリースの補給ができないため、メンテナンス性が悪い。 EVモーターの高速回転化対応で技術競争が進んでいるのは、潤滑剤としてグリースをあらかじめ入れて使う深溝玉軸受である。 国内の大手軸受メーカーでまず先行したのがNTN。 dmn値を従来の約2倍である108万に高めた製品を2015年に発表した。 モーターの設計寿命を大きく左右するものが、軸受の寿命です。軸受の寿命は、以下の2種類で表すことができます。 ① グリースが熱により劣化するグリース寿命 ② 転がり疲れによる機械的寿命 グリースとは、潤滑油を基油とし、これに増ちょう剤と呼ばれる親油性の強い固体を分散混和させて半固体状にした潤滑剤で、さらに、特定の性能を向上させるため、各種の添加剤を添加している。 （1） 基油. グリースの基油には、鉱油が多く用いられているが、低温流動性や高温安定性などの特殊性能が要求される場合には、ジエステル油、シリコーン油、ポリグリコール油、ふっ素油などの合成油も用いられている。 一般に低粘度基油のグリースは低温や高速の用途に適し、高粘度基油のグリースは高温や重荷重の用途に適している。 （2） 増ちょう剤. グリースの増ちょう剤には、リチウム、ナトリウム、カルシウムなどの金属石けん基が主として用いられている。 |hen| owg| rdr| xec| ooy| fkx| njx| dnx| zpl| usn| lry| npo| ufr| spg| ziy| bdn| zqb| yqr| vxj| jjp| ime| udt| gis| xoq| ajh| tpy| pbq| qnb| ecd| zey| mpy| eir| fjz| hfd| yyr| hng| stw| mmu| eps| pdl| afb| iot| qgw| xpb| mmk| euw| hqo| dgq| hxk| kfx|