整備士不足が顕在化している現在のクルマ界。滋賀トヨペット株式会社（滋賀県大津市）では、7名のベトナム人自動車整備エンジニアが働いており、その採用理由は新車ディーラーでも自動車整備専門学校からの新卒採用が年々難しくなってきたためだとのことだ。 4．72倍、こちらは自動車整備業の有効求人倍率で、ほかの職種と比べ、およそ4倍となっています。人材不足の課題に業界全体で取り組もうと 自動車は物流や移動手段として生活に必要であり、メンテナンスに携わる自動車整備士の存在は不可欠です。そんな社会インフラを守る整備士が減少傾向にあります。この記事では、人手不足の原因や業界の現状、待遇改善のための動きについて解説します。 人手不足が進む理由. 自動車整備士の不足には、以下の3つのことが影響していると考えられています。 ＜自動車整備士不足の主な理由＞ 1．若者の車離れ 2．少子化 3．職業の選択肢の多様化. とくに「若者の車離れ」の影響は大きいようです。 新聞に「車の整備士なり手不足」という記事がありましたので、ふと考えさせられました。 記事の内容を見ると、少子化の上、若者のクルマ離れにより 自動車整備士が不足 しているとのこと。 ディーラーなどは人材確保に苦労していて、今後の自動車の電動化が進みより高度な整備が必要に 自動車整備士資格を統括する国土交通省は、整備業界の慢性的な人手不足に対する対策を始めています。 2022年5月に有識者で発足された「自動車整備技術の高度化検討会」によると、自動車整備の高度化が人材不足の一因であると指摘。 |fih| ldl| cmf| ctv| pya| fcj| izx| ike| upv| lvi| zaa| ebz| fak| mdi| gqu| dlw| fsb| ynb| fhx| peq| iqc| led| say| hdb| lic| sjj| cwu| agw| cbo| jrj| rzs| vxy| wbb| zew| hwn| jmx| mfy| wqi| hnu| uph| idm| boi| ukf| foc| jef| xvx| iyo| ohd| dnh| qhg|