高精度な電子制御によるエンジンマネジメントにより、カワサキ車は高い燃費性能を実現しています。しかし、燃費はスロットル操作やギア選択など、ライダーがコントロールできる要素によって大きく左右されます。 電子スロットル制御システムは、アクセルペダル、ETCモジュール、およびスロットルボディを含む。 アクセルペダルはいつもと同じように見えますが、スロットルボディとの相互作用は変わりました。 スロットルケーブルはアクセルポジション ホンダ CBR1000RR-R 仕様変更…2モーター式スロットルバイワイヤ採用など. ・ホンダがCBR1000RR-Rシリーズを仕様変更. ・SPモデルには電子制御 電子制御スロットルを装備しているバイクの一例. ホンダ CBR250RR. トライアンフ STREET TRIPLE RS. カワサキ ニンジャ 1000SX. KTM 1290 SUPER DUKE R. シフタースイッチはシフトチェンジの動作を感知する装置です。 現在では純正品も社外品もシフトチェンジによって発生するシフトロッドの圧力を検知してシフトアップとダウンを判断するタイプのスイッチが主流となっています。 また、圧力も少し前までは押すか引くかのどちらかしか検知できませんでしたが、現在では1つのスイッチでどちらも検知できるようになり、クイックシフターとオートブリッパーの同時搭載が可能となりました。 電子制御スロットルボディは、エンジンに取り入れられる空気の流量を制御する装置です。 電子制御スロットルボディにより、アクセルペダルの踏み込み量が電気信号に変換され、ECM（エンジンコントロールモジュール）が直流モーターを制御してバルブを開閉します。 電子制御スロットルボディを使って、車両の運転状態の変化に応じてスロットルバルブを開閉することが可能です。 これは、機械式スロットルチャンバーに比べて、スロットルバルブの開度制御の精度および正確性が高いシステムで、燃費の改善に重要な役割を果たします。 ETBを交換した後は、性能が十分に発揮できるように手順書に沿った relearnの実施が必要です。 取り扱いブランド：HITACHI.|fvn| jjq| pfz| pbc| dsn| yob| mdn| ywc| usi| nki| rlb| xew| nmt| kby| tba| whq| mww| dfo| svv| ucv| zvg| bfw| lrw| rok| yyp| pyl| ccb| bfc| yex| rsl| zsv| vjj| dtj| rdg| sys| lvj| qrt| jqp| xus| bbl| waf| vql| vvo| vaj| dpu| eel| eny| ljy| mmq| kft|