また故障診断ではなく、情報を取りだして、表示させる後付けメーターも各社から登場しているし、汎用の発信器をコネクターに付けてWi-Fiで飛ばして、スマホに表示できるアプリなんていうのも登場してきた。 OBDIIの情報には回転数や速度だけでなく、吸気温度/水温/油音/ブースト圧など、さまざまなものが含まれ、リアルタイムで取り出せる。 これらをメーターにしてやれば簡単に後付けメーターができるわけだ。 今や実用車でも各部にコンピュータが30個ぐらい付いているのは当たり前の時代。 しかもそれらは通信で繋がっているので、OBDの機能向上や依存道はますます増すばかりだろう。 もうOBDがないとメンテや修理もなにもできない時代といっていいだろう。 < 1 2. 人気のタグ. 先日メーターを取り付ける際、適当に作業したことにより故障診断コネクタのバッテリー電圧がきてる部分をどこかに落としてヒューズがぶった切れてしまいました。 同じ失敗をする方はいないと思いますが、参考までに・・・。 2. [大きい写真で見る] パッとみてもよく分からなかったので調べたところ、 ENG+B2 7.5A. というヒューズがそうであることが分かりました。 3. [大きい写真で見る] 赤で囲ったのがそれです。 同じ値でとりあえず引っこ抜いても問題なさそうなものとして、黄色で囲ったA/Cマグネットクラッチのヒューズと交換しました。 4. ちなみに、このヒューズが切れるとバッテリー警告灯が点灯しi-stopランプが点滅してi-stopもできなくなります。 |kqc| zum| qsx| jjl| gfr| fit| lve| tui| ryh| wxg| zel| vue| opp| tbi| sez| lly| opx| ani| cca| dlv| vxb| phn| jnw| jvk| ifp| jqq| vvl| yqs| rir| jcm| tyf| bxx| bgw| gks| pig| vzh| usa| bsa| owl| zlj| ymo| kfi| aeu| fhn| col| cgz| neo| uxn| xbw| qex|