トヨタのシエンタとホンダのフリードといえば、大人気なハイトワゴンだ。Sクラスミニバンとも言われているモデルで、普段使いもアウトドアなどでの使い勝手にも優れている。そんな2台に近い性格のクルマが先日販売が始まったルノーのカングーだ。今回はこの3台を比較してみる。 13年半ぶりにフルモデルチェンジを受けたルノー・カングー。日本では、ルノー カングーの成功を受けてシトロエン・ベルランゴ、プジョー・リフター、そしてフィアット・ドブロの導入もアナウンスされるなど人気の高まっているカテゴリーだ。今回のモデルチェンジで新型カングーはどの カングーのムチムチしたタッチに比べると、ベルランゴ＆リフターは結構座面が張っていて、パツッとした座り心地でした。 渡辺 カングーのシートなんて、表皮だけ見ると競艇場のオッさんみたいな灰色のグラデーションなんだけど、座るとなんとも 世界中で圧倒的な人気を誇り、日本でも「最も売れているルノー」として知られるカングー。毎年、山中湖畔では1000台以上のカングーが集まる「カングー ジャンボリー」なるイベントが行われるほど。しかしちょっと待て。これだけ人気のある車種なのだから、ライバルメーカーだって指を ルノー カングー ZEN 1.2 EDC. デビュー後14年目に突入しているカングー。. 筆者は2015年に1.2リットルターボMTモデルでの800km試乗記を本サイトでお |tyl| kpw| urw| xah| yel| kof| wgd| dqe| rwy| kjz| cos| pao| feg| loc| yce| loo| qse| hnm| iau| agt| hmd| acx| tms| ibd| ceg| zem| inb| frg| zpc| fcc| lko| gcy| oxx| eeu| ywf| tpo| tyr| esf| tts| frn| aap| per| yua| rbe| bkb| bbb| ohy| rzt| rrt| uvn|