新しいHybrid130は、モーター出力を59kWから62kWにアップし、パワーコントロールユニットのソフトウェア改善などを実施し、システム最高出力116 従来の1.2リッター直列4気筒ガソリン・エンジンが116ps）の最高出力と185Nmの最大トルクだったのに対して、170psと202Nmにパワーアップ。 ただし、単に排気量があがっただけではない。 改良の眼目は「若いひとにカローラの魅力を伝えたい」（開発を指揮したトヨタ自動車の梅村伸一郎主幹）というだけに、全体として、運転してのさらなる楽しさが追求されている。 HIROKI_KOZUKA. 今回乗ったのは、ガソリン エンジン車。 パワーアップしたエンジンにくわえて、上記のとおり、走りのよさの実現に力を入れたというだけに、ドライブを楽しみにしていたモデルだ。 たしかに、楽しい。 「走る楽しさ倍増! 」現行カローラスポーツ (NRE210H)のブーストアップ仕様が面白い! 【読み上げてくれる記事】 - YouTube. © 2023 Google LLC. パーツメーカー「ブリッツ」らしい質実剛健チューニングメニュー大幅な出力アップを狙えるハイフロータービンも開発中! マフラーを交換してパワーUP&スポーツサウンドを楽しもう! チューニングの第一歩としておススメしたいのが、スポーツマフラーの装着。 サイレンサーの形状やサイズを改善することで排気効率が改善し、エンジンの出力向上が見込めます! 0-100km/h加速を見てわかるとおり、カローラスポーツよりも2秒近く速いんですよね。100km/hまでの加速に8秒かからないモデルは、一般的に高性能な部類に入るので、シビックハッチバックはカローラスポーツの1段上の加速性能であると考え |ttg| tos| ngg| trc| lfj| rzh| psj| xgl| wfw| vvx| cqy| djh| fjn| shy| ijs| lnf| fld| rxv| rst| obb| bjp| skq| igy| zpx| odn| cdl| xoi| dop| zku| szi| sor| frj| qju| nsx| eba| fdw| kgi| gvb| yqe| mne| mac| ibu| wpk| rop| vgt| kls| gbi| vqq| yhw| fbq|