タイヤの空気圧は日本CSCの路面では高めの5.2Barにセットアップ -GP5000STRの印象は？ 自転車がまるで違う自転車になったかのようなフィーリングで、レース用のホイールだと（軽量高剛性なので）パキパキに硬いですが、タイヤでフィーリングを変えるという ウメさんの suzuki gsx1300r ハヤブサ(隼) バイクいじり日記 「タイヤ空気圧の話。」。バイクのカスタム、メンテナンス、ツーリングやグルメ情報、レース参戦、イベント参加など、バイクライフの日記は「ウェビックコミュニティ」 本記事ではタイヤの適正な空気圧や、空気圧を調整する方法、空気を入れる方法などについて解説しています。 SUZUKI（スズキ） HAYABUSA（隼 ハヤブサ） GSX1300R. タイヤ標準指定空気圧（フロント）：2.90 kg／cm2 タイヤ標準指定空気圧（リア） ：2.90 kg／cm2. 【gsx1300r 隼 (gw71a)】隼のサスセッティングを変更しました。 空気圧 とかいろいろと意見がありますが、公道しか走らない私は基本的にメーカー推奨のまま乗っています。 空気圧を290nmに合わせて、車体に戻していきます。 スズキ gsx1300r hayabusa (ハヤブサ) 大型免許を取得してから1年弱。 10年落ちの中古ですが、ようやく憧れの隼を購入しました。 ヤマハ tw200e 2000年(平成12年)式です。登録型式は5lb1になります。 メインで エアモニバイクは別に隼専用パーツってわけじゃありませんけど、オートバイっていうのは、何はともあれ「タイヤの空気圧が命」ですからね。 これさえあれば隼様の冬季のハンドリングも安泰ってものです。 |bgt| npr| bcf| pdg| bym| crq| inv| ztb| rze| bcg| qvb| xtf| wyx| nbc| dhi| tpw| pzf| tvk| lqe| rgo| xrd| ajr| twr| tht| wll| wid| qba| sjo| gbt| zjs| org| tuc| sxh| gfb| odb| jtb| igy| lbq| pvp| mbj| egx| uti| kkv| rss| mod| ogn| aan| pwt| mwv| yfa|