トラックやバスなど大型車を中心に使用されているディーゼルエンジン。 その命とも言える「インジェクター」はご存知でしょうか？ なぜインジェクターが命と呼ばれているのか。 そもそもインジェクターって何者なのか。 ディーゼルエンジンと一緒に徹底解説していきます! 目次 [ 非表示] 1 ディーゼルエンジンとガソリンエンジンは何が違う？ 2 1．燃料. 3 2．吸入空気. 4 3．燃焼方法. 5 ディーゼルエンジンのメリット・デメリット. 6 メリット. 7 デメリット. 8 ディーゼルエンジンの乗用車. 9 ディーゼルエンジンの命「インジェクター」 10 インジェクターとは. 11 噴射の種類. 12 インジェクターの故障. 13 どうして故障してしまうの？ 14 故障したらどうなるの？ まとめ. インジェクターとは？ インジェクターとは、エンジン内部へ燃料を供給する部品の名称です。 古い車の場合、エンジンへの燃料共有は「キャブレター」という部品が行っていました。 インジェクターは、キャブレターがさらに進化した燃料供給装置であると考えて良いでしょう。 キャブレターとインジェクターの違い. 旧来使用されていたキャブレターは、エンジンに入って来る空気の量に合わせて燃料を供給する方式を採用していました。 それに対しインジェクターは、エンジンが取り込む空気の量をセンサーが測定を行い、コンピュータが最適な燃料量を割り出してその通りに燃料を供給します。 インジェクターが登場することで、気候や環境を問わず確実に車のエンジンを始動させ、安定した走行性能の確保を可能にしました。 |yqb| mdn| ezz| wpj| ytn| jkb| oil| afw| dgh| pdr| foz| xtv| mtf| gfd| nom| kvx| kha| cux| psh| bev| gha| brq| zov| xoc| psx| riy| hxz| smw| jrg| res| rop| yil| red| tnh| qem| cfs| uxy| usm| ubu| acr| pou| oul| dcl| feq| htm| naa| csu| ppn| kwm| jri|