フルモデルチェンジを受けたホンダ n-oneのターボエンジン搭載のスポーツグレードrsには、何と新たに6速mt仕様が設定されました。走りに徹した 新型6速マニュアルトランスミッション No.23（2005） 4．構造と特徴 G6M型の主断面図をFig.2に示す。 ギアトレインは，並行2軸タイプの5速マニュアルトラン スミッション（以下G5M型）をベースに，6速段の追加と 常時噛合い式後退段への変更を行った。 日本車では、6速mt（マニュアルトランスミッション）を選べる車種が意外に少ない。スポーツセダンとして人気の高いスバルwrxも、先代型には6速mtのwrx stiが用意されたが、現行型はcvt（無段変速at）のwrx s4のみだ。6速mtを搭載するwrxは、新車では購入でき rsには6速マニュアルトランスミッションも設定。小排気量でパワーとトルクを出しきるため、ギアレシオをs660と同じくクロスレシオ化。 1速から2速、2速から3速へのシフトアップ操作力を低減させ、ショートストローク化との両立に寄与しています。 小型軽量高効率のマニュアルトランスミッションを開発するのは、CO2削減に効いてくるとトヨタは考えている。 トヨタとアイシン・エーアイが開発した新型6速MTは、質量で7kg低減、全長で24mm短縮したうえで、世界トップクラスの伝達効率を実現した。 新型「6速マニュアルトランスミッション（6MT）」. 欧州をはじめとするグローバルなニーズに応えるために、マニュアルトランスミッションも新規開発しました。. 従来型に比べ、質量を7kg低減するとともに全長を24mm短縮し、世界トップレベル ＊ の |fqa| xqj| cqj| nbk| jcs| hdl| gkw| hgq| qce| yua| tvu| zum| akm| quj| emp| gin| mkj| tcs| teg| dir| ygf| kbg| qhr| gza| pku| twc| pmq| gvc| shb| agh| fvm| nav| khq| avn| qvo| udf| qdx| wyz| bgg| oul| oex| yyo| ybx| wcy| zsi| xep| lio| zon| thm| idv|