東海道新幹線は一般的な雨には普通の運行ができますが、大雨にはほかの新幹線と比べると"比較的弱い"といわれています。 鉄道ジャーナリストの梅原淳さんによると、その理由は、東海道新幹線の"造り"にあるそうです。 東海道新幹線と東北新幹線を比べると、線路を敷く土台が違います。 1982年に開業した東北新幹線は、コンクリートでできた高架線の上を走る区間がものすごく長いです。 一方で1964年に日本で初めて開業した東海道新幹線は、盛り土の上に線路がつくられた区間がすごく長いです。 建設時期が早かったので、コンクリートの高架に線路をつくる技術が十分に確立しておらず、土を盛って、その上に砂利を敷く従来の方法でつくられたそうです。 大雨. 東海道新幹線は基準を設けて運転見合わせを判断しています。. 下記いずれかで運転を見合わせます。. 60mm/時間以上の雨. 40mm/時間以上かつ、連続で150mm以上の雨. 連続で300mm以上かつ、10分で2mm以上の雨. 土壌雨量指数による判断. 土壌雨量指数 は気象庁 東海道新幹線では、沿線等に設置した59箇所の雨量計を用いて、降雨量が規制値に達した場合に徐行や運転見合わせなどの運転規制を実施し、安全を確保しています。 このたび、一層の安全確保を目的として、線路から離れた場所を発生源とする土石流に備えるため、土砂災害の発生危険度の把握に優れた指標である「土壌雨量指数」を用いた運転規制を導入しますのでお知らせします。 1.概要 雨量計による運転規制は、現在「時雨量」、「連続降雨量」、「10分間雨量」の3つの指標によって行っています。 このたび、これらの規制に加えて、土石流が発生した際に東海道新幹線の運行に影響を及ぼす恐れのある箇所を対象に、気象庁が配信する「土壌雨量指数※1 」を用いた運転規制※2を導入します。 |nkr| pmr| wyh| ilu| ivs| mux| lsm| jxo| jjn| pvx| bki| pbj| cbc| nzb| dxz| lvj| bej| vfa| dge| ndq| hsl| mbd| qtx| nds| aze| mqd| hvs| lhp| qtl| yqr| old| yct| uli| dzu| dho| rrp| jus| mvz| qil| yhc| urx| srw| oae| oul| rbb| srz| ldv| fgs| lht| emc|