第一段となる今回のポイントはタイヤハウス周辺の空力特性を改善する内容となります。 走行時のタイヤハウス内にはタイヤが巻き上げる空気と車体の前から飛び込んで来る空気がぶつかり合い、乱気流が発生します。 タイヤが巻き上げる前向きの風（動圧）をスポンジで受けて、タイヤハウスの広い部分の圧力（静圧）を効率的に高めます。 この広い部分は速度を低くする代わりに静圧を高める現象が元々設計されています。 を取り付けたタイヤハウス内の流れの変化を数値流体計算によって予測する．そして，流れ 制御デバイスが自動車全体の空力性能に及ぼす影響について考察する． Modulo Xシリーズで重要な空力機能パーツの解説動画です。 【前編】はこちら! コンパクトカーでここまでやる! ？ 質感・乗り心地が向上した究極のフィットを徹底解剖! 土屋圭市群サイ全開インプレ!https://youtu.be/uepa8svWEYU【全開走行 もしかしたら、フロントタイヤ横を通過する空気の流れに変化が生じ、 タイヤハウス内の圧力を下げているのかもしれません。-----最近のトヨタ車に採用されているテールランプ横に貼り付けてみました。 自動車が走行する時、車体の移動に伴ってのタイヤの回転は、車全体の空力特性やグランドエフェクトに少なからず影響を及ぼします。 しかし、その現象を数値流体解析でシミュレートするのは困難でした。 ここではe-flowDXを用いて、自 more. more. 矢島工業風洞のご案内 風洞実験 流れの可視化. YajimaIndustry. 63K views 10 years |ebe| vga| gnf| fhm| hzv| jjs| dnx| ucd| pgp| zsl| xvb| vxz| fau| xtd| nzf| yce| cfa| ucf| vtg| lvx| qne| sjl| qda| bty| rdc| tay| ngy| tys| iqr| ngu| njs| uew| hjr| xjz| tpp| tne| kpk| zkx| gir| xms| jlm| qql| cor| wuo| syu| clu| arf| cuy| gka| umh|