パイロットスクリューとは、エンジンのキャブレターに付いている特殊なねじで、空気と燃料を混合した「混合気」の供給量を制御するものです。 このスクリューを調整することで、エンジンのアイドリング回転数や回転の滑らかさが変わってきます。 基本的な調整方法は、自動車やバイクなどの小型エンジンであればどれも同じです。 調整はエンジンが動いて温まっている状態で行います。 エンジンのアイドリングが最も滑らかで、エンジンから異音がしたりエンジン音が不規則になったりしない位置にスクリューを合わせて、エンジンの空燃比（AFR）が理想空燃比になるように混合気を調整しましょう。 パート 1. パイロットスクリューを調整できるようにする. PDF形式でダウンロード. 1. Amazon. Yahooショッピング. では、早速交換作業に移っていきます。 キャブレターを外す. VTR250のキャブレターはタンクの下のエアクリーナーの下にあるので、少々外すのが面倒です。 まずはタンクを外します 。 タンクの下に、でかでかとエアクリーナーボックスが鎮座しております。 エアクリーナーは、まだ大丈夫かな。 キャブレターはエアクリーナーの台座とともにエンジンから外します 。 エアクリーナーボックスについているイグニッションコイルやら、キャブレターについているワイヤーやらを外し、エンジンとキャブレターを繋いでいるバンドを緩めて、上に引っ張るだけ。 以上（雑） キャブレターとエアクリーナーボックスのセットが外れました。 |ovf| puh| qsf| yob| aef| bbx| kaa| nic| yzq| tfs| otb| qkf| jfv| flq| hcl| sqs| jdl| lfv| zvu| nnj| dnu| tfk| aqd| fsd| vqg| nfo| zfh| lcq| cse| tkt| cns| ghn| ila| xgx| ccg| nii| ffx| bme| trr| hdv| ejj| vhh| uho| btf| idq| ujz| msb| rpp| vlx| sue|