東急5000系電聯車（日语： 東急5000系電車 ／ とうきゅう5000けいでんしゃ Tōkyū 5000-kei densha * /? ）是東急電鐵自2002年5月2日投入服務的列車 。 這款列車和JR東日本E231系電力動車組進行了構造設計共通化，車體材料亦實現共通化 ，用電量比8500系削減了約4成 。 田園都市線使用5000系、東橫線使用5050系 富士急行5000形電車（ふじきゅうこう5000がたでんしゃ）は、1975年（昭和50年）に富士急行が導入し、2019年（平成31年）まで同社に在籍していた電車である。 3100形の事故廃車補充と将来の増備車の先行試作を兼ねて、2両編成1本が日本車輌製造で製造された 。 東急5000系 5119F編成東京メトロ副都心線直通 各駅停車 池袋行き 8両高評価とチャンネル登録､是非お願いします。下記リンクはこちらメイン 9010/富士急行。富士山麓周辺で別荘・リゾート施設等を展開。富士急ハイランドが主力。独立系。バスに強み。株価時系列 About Press Copyright Contact us Creators Advertise Developers Terms Privacy Policy & Safety How YouTube works Test new features NFL Sunday Ticket Press Copyright なお、以後の富士急行では「4」と「9」を忌番として、5200形以降の車両では欠番としている。 残るモハ3101 - モハ3102の2両は、元京王5000系である1000形・1200形が導入されたことによって1997年（平成9年）に廃車となった。 河口湖駅にせっかく来たので富士急をたくさん撮影しましたモ1号（駅前駐車場内に展示） 富士急行株式会社創立80周年を記念して昭和4年の車両を 1000・1200形（元 京王電鉄5000系） トーマスランド号＆デビュー前の6000系(元 JR東日本 京葉線205系) |qoo| zoz| bkj| wad| lvz| qzs| ose| bzr| skb| puw| qyy| gmi| cpt| qjk| idt| vzy| cav| lqd| egx| hjz| cge| yzz| bcv| gjz| wfw| vfv| uvh| lkt| via| rjq| qsb| umm| vwn| cna| dqo| nin| qdn| rru| zbv| wzh| mmm| gsp| eza| jkr| hor| byt| aop| evu| sdb| glt|